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旧轮胎粉碎成颗粒或片型的销路在哪？
如果是自己开厂子的投入还是非常大的，每年二手轮胎报废的有很多，收购也是比较方便，可以出手一些给一些用轮胎做设计的地方，如果一定建厂，建议找合伙人以及一些工程方对接。
这个旧轮胎有很多分类，棉线胎，钢丝胎等等，用途也不一样，以前跑大车的时候总接触这东西，颗粒，和块儿，都各有用途，可以磨粉，和磨丝，这个东西别怕没有销路，就怕你没货，各个方面都有要这个东西的，关键就是你粉碎环保这块很麻烦，这个东西就是需要量大才有销路。
随着经济的迅速发展，我国的汽车保有量也呈现出逐年增加的趋势，由此产生的报废轮胎数量也是极其客观的，据不完全统计，2020年我国废旧轮胎产生量可达2000万吨以上。由此产生的大量“黑色垃圾”对环境的影响非常之大。这些废旧轮胎如同塑料一样非常难降解。
轮胎的橡胶具有耐磨、耐老化、防水减震等特性，所以将废旧轮胎加工成橡胶颗粒和橡胶粉还是非常具有价值的。将这些橡胶颗粒和橡胶粉再进行深度加工，可以制造防水材料、改性沥青以及塑胶跑道等等。
但毕竟是进行二次加工过的产品，这些再生橡胶中的分子结构不如原生橡胶那么牢靠，所以制造出的改性沥青的使用寿命会小于正常生产出的沥青，尤其是经过大车的过度碾压后，路面更易破损。
另外，再生橡胶由于分子结构的不稳定，需要添加胶水进行固定，一些不良企业在生产过程中，向其添加了甲醛超标的胶水，再生产出塑胶跑道卖给学校。由此造成了著名的“毒塑胶跑道”***。
综上所述，废旧轮胎的回收再加工是一门好的生意，但其中所涉及的环境保护问题也需要投资大量的经济成本。最后再提醒一句：投资有风险，入行需谨慎！
旧轮胎是真心便宜，去年卖了4个才给了20块钱。打成粒或片型者因为环保标准的提高好多传统的方向都已经行不通，剩下的炼油炼胶难度也不小。工厂的环保要求也是很麻烦，反倒是旧轮胎翻新很暴利，不当新的卖做备胎或者修复一下延长一下轮胎的使用寿命，我看是个比较好的方向。
然后我们开动脑筋想一些新的思路，既然不适合与人接触能不能给他找一些合适的工业用途，外贸能不能出口一些，养殖业能不能使用，建筑材料呢？比如建议房屋，放水设施之类的东西。一些创意的家具，装饰品。也可以做墙，护栏之类的东西也很漂亮，毕竟这种物质化学状态还是很稳定的，在汽车上安全使用，没道理日常生活中就不能用了，当然那种跟人替密切接触的，或者要求比较高的地方我们避开就是了。
#南宁# 你好很高兴回答你的问题：如下
一般再生胶厂都直接大量收购胶粉或颗粒胶及胶片，全国每年再生胶的产量在100万吨以上，各省均有大小不等规模 的再生胶厂，橡胶粉是再生胶的主要原料。#南宁#
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